[摘要] 16日，临沂市区接连发生两起商砼车撞人事故，一名花季女孩不幸惨死车轮之下，惨剧令人痛心；一时间，工程车成了市民、网友热议的热词。17日，对于如何规范治理工程车，众多热心读者纷纷通过晚报热线电话、热线QQ群、官方微博发表看法，提出自己的建议。
16日，临沂市区接连发生两起商砼车撞人事故，一名花季女孩不幸惨死车轮之下，惨剧令人痛心；一时间，工程车成了市民、网友热议的热词。17日，对于如何规范治理工程车，众多热心读者纷纷通过晚报热线电话、热线QQ群、官方微博发表看法，提出自己的建议。
“太惨了，商砼车行为太恶劣，应当严肃处理。”17日一大早，家住市区沂州路金坛小区的王先生拨打热线。王先生告诉记者，他今年62岁，是一名有45年驾龄的老货车司机，目前已退休。“当时我也在现场，小女孩紧靠路边等信号灯，商砼车从路口处右转；只要开过大车的人一看现场就知道，当时商砼车右转弯转得太小了，速度又快，所以发生了这种惨祸。”王先生说。
王先生告诉记者，出现这种情况，主要与工程车“多拉快跑”有关系。“工程车产生的效益与拉货次数、数量挂钩，为多赚钱，他们只能多拉快跑，特别是在夜晚上路，遇到红灯，能闯就闯，虽然知道如此驾驶很危险，但为了多赚钱，就豁出去了。”王先生说，他希望相关部门能加强对工程车的规范管理，加大检查力度，白天尽量不让进城，特别是在孩子早中晚放学期间，发现乱行车情况要从重处罚，这样才能真正避免悲剧的发生。
网友“和平来之不易”也发表了自己的看法。“工程车年年整治，但相关事故、投诉依然不少，主要是有些司机为了赶时间，不管变道、抢道，猛按喇叭，安全隐患十分明显。”该网友说。
该网友称，尽管这几年相关部门出台了一些新的措施，给工程车安装GPS、加装提示喇叭、加挂大型号牌、从源头上对进出工地车辆进行管理等措施，治理工程车有了一定的效果，但并不明显，还处于“治标不治本”的尴尬境地。“工程车必须被严格监管，违法成本过低，监管没有长效机制等让工程车频频违法的问题难以得到解决，希望相关部门严厉整治工程车各种违法行为，并建立问责机制，这样才能让市民安心在路上行走。”该网友说。
声音
网友“墨瞳域”：限时限速定位，能否给工程车加装限速器、定位系统，让它们随时在掌握之中。
网友“续写青春”：这种司机抓住就要枪毙，太可恨了，一定不要这种工程车白天进市区了。
网友“羊皮卷”：工程车白天不进城只能是一种举措，更要解决车辆视野缺陷、驾驶员素质、经验能力、疲劳驾驶和驾驶门坎低等问题！在城市，水泥罐车等工程车不比公交大型客车好开！
市民赵先生：作为一个市民，一个曾经的驾驶员，我想说两句，首先真的为逝者惋惜心痛，但驾驶员也有家庭也有老小，有些事情不是他想发生的。每个人都希望有个幸福的平安的家庭，但现在的交通状况有谁能说整就能整好，每次大的事故都低两个家庭受难！每一次都是血的教训！每次事故都有很多看到的人伤心流泪。当中每颗善良的心都会心痛！我们惋惜我们心痛！但是有多少次事故是人故意而为之，全世界每年伤亡的人数不计其数。只愿我们走在路上每个人都要文明行车、行人文明出行！让事故离我们越远越好。
网友“zhi立”：白天不让进晚上施工同样也会有这种问题，视线晚上不是更不好嘛。其次晚上施工可能会扰民。我只是从另一面看这个事，重要的不是去限行限时，而是强有力地整治工程车超速不按规定行使等问题，当然路人不能说也没有责任，我们是弱者，不要和大车抢，一定要遵守交规！
市民朱女士：强烈建议工程车晚上11点后行使，学校附近的所有路口，上、下学时间不准货车、工程车行使。特别是高中放晚自习时间，学生在路上太不安全。
讲述
67岁老人讲述惊魂一幕：“拐弯不减速，压扁我的自行车”
“商砼车确实很危险，它转弯的时候一定要离远一点。”17日上午，家住河东区九曲街道赵庄社区的王大爷拨打热线，讲述了他与商砼车遭遇的惊险一幕。
“太吓人了，到现在我还有点后怕。”提起此事，至今王大爷还心有余悸。据67岁的王大爷介绍，2年前的一天上午，他骑着自行车准备去河东区妇幼保健院看望病人，当走到河东区人民大街与华阳路交会处时，遭遇了惊魂一刻。
“当时我沿着华阳路从北向西转弯，就在这时，一辆商砼车从旁边驶了过来，也是从北向西转弯。”王大爷说，当时他在前面，按理说驾驶员应该能够看得到，谁知驾驶员驶到此处，并没减速，一个猛转向，突然挤向他，“当时我已经贴近路边的路沿石了，不能再向里靠了，工程车速度很快，一看来不及了，我赶紧扔掉车子一下子跳到了旁边的路沿石上，才躲过了这一劫，但车子却被压坏了。”
王大爷告诉记者，当时自己都不知道怎么会有如此快的反应，一下子跳下了车。“车子被压得扁扁的，我整个人都被惊呆了，站在那里好久一动不动。旁边的人都替我捏了把汗，如果当时反应慢点，肯定凶多吉少。更让我气愤的是，该工程车连减速都没有，直接开走了，太气人了。”王大爷气愤地说。
一位工程车驾驶人的“回忆录”：“多拉快跑挣钱多，出事全险赔”
我是一名工程车驾驶员，不过那已经是5年前的事了。想想开车1年多的经历，确实挣钱不少，但也的确危险，现在想起来还有些后怕。
刚开车那会，老板就告诉我们干这行想挣钱就别怕出事，怕出事就挣不着钱，尽管使劲开，出事老板帮忙摆平。当时我开的那辆渣土车荷载是12吨，但一般都要装满40吨以上。超载，对我们这行来说是家常便饭。没办法，人家建筑工地按方计价，多拉一方土就多挣一方的钱，谁不想多拉一些？
刚开始确实不适应，有情况刹不住车，怪不得车老板告诉我们一般情况下不用踩刹车。后来车开起来才明白，你想刹也刹不住，特别是下坡的时候。你想想，一辆车不算自重，光拉的渣土就四五十吨重，一旦跑快了，根本就停不下来。除非你跑得很慢，可跑慢了，别人一晚上都跑六七趟，你连5趟都跑不了，时间长了，老板根本就不可能用你。
后来，慢慢也就习惯了，也可以说是麻木了，危险但收入确实高，一天能挣200多，虽然知道大头都被车老板给挣去了，但一个月六七千块，我也很知足。
都说大车有盲区，这个还真是有，怎么解决？没法解决！全凭感觉开车，这个说法一点也不夸张。打个比方，前边到了路口，你想拐弯，那就先看好路况，到了拐弯的时候就凭着当时的记忆和感觉走，后视镜根本起不到多大作用。
那万一出事了怎么办？说句没良心的话，这种大车买的都是全险，出事了保险公司会全额赔偿，我们没什么损失。再说，我开车那会，所有的车辆手续一样没有，无牌无证，老板告诉我们，出事了能跑就跑，反正很难查到，要实在跑不了，再走保险。
那时候开车是真累，一天多的时候能跑上十五六个，你想想能不累吗？晚上开夜车，上眼皮和下眼皮直打架，实在困极了，就把车往路边一停，咪上一小会，再接着开。
老板还告诉我们，开车要机灵，不用那么“实在”，不用把每车土都拉到目的地，趁没人注意的时候，往路边一倒，或者就干脆倒在路上，没人知道。不过我没敢这么干，把那么一大车土倒在路上，漆黑的天，万一有人开车不注意，撞上去了，咱良心上确实过不去。
听说现在好多了，执法部门查得严，没手续的车基本上已经干不下去了，我也庆幸自己早早脱身，没出过大事，再也不用每天提心吊胆地过日子了。
在这里，我还想奉劝同行们一句，做人得有起码的良心，不能光想着挣钱，经常在报纸、电视上看到工程车这事那事的，反正是没好事，一提起工程车，老百姓没有不骂的，这说明咱们做的确实不咋地呀！
万一出了事，确实是有保险，可那是一条条活生生的人命呀，拿钱能买到？相信不管给你多少钱，你也不会乐意吧？
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