[摘要] 除了曲阜——临沂——日照将建高铁，未来几年临沂还将建设哪些铁路？据了解，相关部门正积极规划临沂——连云港铁路，并争取将滨州-临沂快速铁路列入国家“十三五”规划。为了响应“3321”立体大交通战略，发挥滨州——临沂城际高铁优势，临沂市与江苏淮安联合启动临沂——淮安快速铁路报批准备工作。
除了曲阜——临沂——日照将建高铁，未来几年临沂还将建设哪些铁路？据了解，相关部门正积极规划临沂——连云港铁路，并争取将滨州-临沂快速铁路列入国家“十三五”规划。为了响应“3321”立体大交通战略，发挥滨州——临沂城际高铁优势，临沂市与江苏淮安联合启动临沂——淮安快速铁路报批准备工作。
近两年，临沂修建高铁成为市民为关注的话题之一。“临沂人坐高铁，都要到枣庄去坐，每次到枣庄乘坐高铁都要花费两个多的时间。如果临沂开通北上、南下的高铁，将会极大节省旅程时间。”市民刘先生说。
除了将要建设多条高铁以外，临沂机场在开通直飞韩国航班的基础上，正在积极协调有关机构和部门，尽快开通日本等国际航线。
三条高架路打造“之”字形快捷走廊
今年6月蒙山大道高架路通车以来，众多市民体验到了高架路的快速与方便。随着双岭高架路、陶然高架路建设项目，相继在相关网站进行公示，市民又期盼着第二条、第三条高架路早点建成。
记者了解到，在下一个五年里，相关部门将继续推进双岭路（蒙山高架至京沪高速）高架路、陶然路（蒙山高架至临沂机场）高架路工程建设，形成“之”字形快捷走廊，与滨河路互通互联，初步形成快速路网体系，提升城市交通运行效率，促进城市化进程和交通环境的改善。
从地图上显示，双岭高架路西接京沪高速，途经汽车客运总站，东到蒙山大道高架路，一路南下，到达沂州立交桥后，向东沿着陶然高架路，途经通达路、沂蒙路、沂州路等路口，经过沂河大桥后一直到临沂机场。
“这样看来，高速公路、火车站、机场，这几种交通方式都能连为一体了。”市民张先生表示，便利的出行方式对临沂这个商贸城市提供了便利条件。
采访中，对于未来双岭高架路、陶然高架路的规划和修建，很多市民表示非常期待。“三条高架路，再加上滨河路，无论是东西方向还是南北方向，都会大大缓解市区交通压力，提高了通行效率。”市民黄斌说。
公交“车翻番、全覆盖”明年建两条BRT
在公交事业发展方面，临沂今年将落实公交优先战略，实现“车翻番、全覆盖”的目标。
今年临沂投入6300万元，购置总价值达2.8亿元的700台新能源公交车，年底前全部投入运营；全面落实运力调整方案，优化班次、加密线路，大力推广掌上公交和车载网络，确保到今年底，城区公交车辆达到1728台，线路77条。
2016年上半年，将新增新能源公交车300台，新增线路6条、优化线路19条；下半年，再新增新能源公交车200台，新增线路4条、优化线路13条、增开夜班线路6条，全市公交车辆达到2228台，公交线路达87条。实现公交车数量翻一番，中心城区主要路段公交线网全覆盖。
为加快建设充换电基础设施，充分利用新能源汽车推广应用城市扶持政策，与行业龙头企业青岛特锐德实施战略合作，计划投资4.2亿元，在全市布设1万个电动汽车充电终端，面向全市电动汽车提供充电服务，着力打造“5公里充电圈”。
值得一提的是，为了解决城际交通拥堵问题，将选择部分重点路段规划建设BRT（快速公交），力争2016年开通两条。另外，在中心城区还将建设800个公共自行车站点，投入运营2万辆自行车。
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什么是“3321”立体大交通战略
交通是经济社会发展的“先行官”，为构建立体大交通体系，打通临沂通往国际、国内的大通道，临沂今后3年重点实施“3321”大交通战略。
个“3”就是建设三条铁路，包括投资200多亿元，在临沂市境内建设92公里的临沂——曲阜快速铁路，力争2015年底开工建设；加快建设临沂——连云港铁路，今年要完成21公里的临沂——临沭段建设，2017年开工建设剩余部分，打通与连云港的铁路通道；争取将滨州——临沂快速铁路列入省“十三五”规划。
第二个“3”是建设提升三条高速公路，包括建设全长97公里的岚罗高速，力争今年年底开工建设；启动投资140亿元、全长170公里的京沪高速扩容工程，争取“十三五”期间完成；争取把莱新高速南延工程列入“十三五”规划，尽快开工建设。
“2”就是建设提升两大路网工程，包括投资35亿元，加快实施中心城区至临港、沂南、兰陵的三条快速通道建设，打造“半交通圈”；投资50亿元，加快实施300公里的国道和3000公里的农村公路改造提升工程，全面增强路网支撑服务能力。
“1”就是抓好临沂机场扩建工程，改造提升机场飞行区，建设货运枢纽中心和通用航空运营基地，机场改扩建为4D级标准，估算总投资18.9亿元，目前已经开工建设，力争2017年建设完成。
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