[摘要] 在1983年，这里发生了在玻利维亚历 为严重的交通事故，一辆满载100名乘客的巴士 而坠入峡谷。这条线路是普拉德霍湾油田的主要供应线，另外开通大拖拉机拖车道，挡风玻璃和车头灯都是路途醒目的航标灯。
对于危险，每个人的理解不一样， 上总有那么一群“胆儿肥”的人，永远在做着别人看起来不可理喻的事情，而他们却对危险有着另外的理解：危险的事物自然令人生畏，可是越危险的事物越容易激发探险者的激情，危险是一道致命的伤口，也是一剂 的诱惑！
普通人退却的地方往往是探险者向往的天堂，就如下面 上危险的十条公路一样，犹如罂粟般绽放在探险者的心中，吸引他们去超越！
1：玻利维亚死亡之路
这是玻利维亚境内的一条“死亡之路”。它从海拔330米的雨林地带直通海拔3600米的高原，全长约70公里，下面是800米的深渊。每年在这条路上发生的交通事故都会造成100多人的死亡。
玻利维亚死亡之路
央葛斯地区（Yungas）是南美玻利维亚著名的产咖啡区，当地得天独厚的热带雨林环境，为有机咖啡的生长提供了绝佳的自然条件。不过，在这一地区，除了 的咖啡外，还有一项“特产”也是举世闻名，那就是位于央葛斯北部地区的一条公路———北央葛斯公路， 著名的“死亡之路”，南美的司机们每每提及它，无不“闻风丧胆”。
在1983年，这里发生了在玻利维亚历 为严重的交通事故，一辆满载100名乘客的巴士 而坠入峡谷。
玻利维亚死亡之路
1995年，泛美开发银行将这条公路冠以“危险的公路”的称号。
“死亡之路”位于安第斯山的东麓，原本无路可通。1932年—1935年玻利维亚和巴拉圭两国爆发“查科战争”期间（又译大厦谷战争），由巴拉圭犯人建造的。
这条公路全程约60公里，落差高达3270米，同时路况之差在全 也可算“数一数二”。整条路面 狭窄又崎岖不平，蜿蜒盘旋又缺乏缓冲车道，地面也不是平整的，而是到处覆盖了碎石。在“死亡之路”上，随处可见以前交通事故留下的痕迹，翻倒的卡车，峡谷里摔得支离破碎的巴士， 触目惊心。
尽管这条路的安全性那么差，但还是有不少载人巴士和重型卡车在公路上呼啸而过，因为在当地，这条公路是连接外界 的一条通道，巴士里总是挤满了去大山外办事、找工作的乡民。
3：智利阿里卡到伊基克5号国道
智利的北部是阿里卡，它距离伊基克307公里或者从圣地亚哥坐3个半的飞机可以到达。得益于这个城市得天独厚的边界位置，可以同时去游览秘鲁和玻利维亚两个国家。在位于阿里卡郊区的阿萨帕峡谷可以领略到迷人的考古之旅。
智利阿里卡到伊基克5号国道
在这一地区的海岸 ，曾发掘出了令人惊叹的文化古迹：琴巧罗木乃伊，这是 上为古老的木乃伊。这些木乃伊和1万年以来的其他古迹都被收藏在圣·米盖尔·德·阿萨帕考古博物馆中，它距离阿里卡14公里。要想游览高原地区，从阿里卡出发也是一个很好的选择。
这里有平均海拔为4000米的地形平坦的高原，种类繁多的动物、湖泊、温泉、雪火山以及有着悠久传统的艾马拉文化的迷人的小村镇。有的村子里还保留着16世纪的教堂，这应该是西班牙殖民统治所留下的宗教财富的一部分。
4：西伯利亚通往雅库茨克的道路（俄罗斯）
俄罗斯的西伯利亚路，这条路并非地势险要，而是极度的泥泞难行，在雨季的时候它可以“吞下”各种汽车。
西伯利亚通往雅库茨克的道路
5：川藏公路
川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。
北线全长2412公里，沿途高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长2149公里，途经海拔4700米的理塘。南北两线间有昌都到邦达的公路(169公里)相联。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。
沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过二郎山、雀儿山、色季拉山等14座海拔在5000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
6、詹姆斯·道尔顿公路(阿拉斯加州)
詹姆斯·道尔顿公路是414英里(转化为国际单位)长的砾石公路。它从古德到艾略特，沿途经过北极苔原，远到达阿拉斯加北部。这里曾建的一条360英里(转化为国际单位)的长途路线，即现在的道尔顿高速公路，它从育空河到普拉德霍湾，为北岸的石油运输节省了1.5亿美元的交通费用。这条天然气管道桥横跨在长达1875英里的育空河上，是阿拉斯加地区 横跨该河的桥梁。
这条线路是普拉德霍湾油田的主要供应线，另外开通大拖拉机拖车道，挡风玻璃和车头灯都是路途醒目的航标灯。大多数租赁公司不允许汽车驾驶上道尔顿，因为超速行驶的卡车碾过滑砾石，掀起厚厚的尘土，能见度降至 零度。加之存在坑洞，而没有加油站和汽车维修服务站，所以造成了严重的伤亡也无能为力。要上道尔顿公路，除非你有4轮驱动，炭黑电台，额外的燃料、食品、轮胎，以及足够大的行李箱。
7、帕蒂普罗—佩蒂卡基公路(希腊)
这是一条狭窄拥挤的赛车道，因为陡峭的上升面且路面拥有许多巨大的壶洞而行驶危险。斜坡没有护栏，道路边缘也没有防护线，车辆行驶难以采取预防措施。很多行人、牲畜死于该道路，卡车、公共汽车和轿车在此报销实属正常。事故尤其多发生在黑夜。
8、特罗斯蒂路段(挪威)
特罗斯蒂线路是一个山区公路，在挪威境内，是63国道的一段，连接劳马的翁达尔斯内斯和努达尔的瓦尔达尔。该线路因为许多陡峭斜坡和急转弯成为颇受欢迎的旅游景点。即使道路已经加宽，但仍然会造成拥堵。山路上方有大量停车位，可以使旅客放心地离开自己的车前往瞭望台俯瞰公路弯曲的景象和山腰迷人的斯蒂佛逊瀑布风情。前往瞭望台只需步行约10。
9、A682道路(英国)
该路段位于M65和龙普雷斯顿的交界处，是英国糟糕的路段，近十年里发生过近100起交通事故。在尼尔森 的14英里单行通道上，过去3年就发生过22起严重事故，造成2人死亡。 们指出，每10英里路段，平均每年死亡0.5人。可这丝毫不影响摩托车一族对这里的热爱， 是星期天的早晨更是他们快活的天堂。
10、斯泰维奥坳—特罗斯蒂线路(意大利)
这条线路在阿尔卑斯山以东，高度仅次于阿尔卑斯山。道路连接瓦尔泰利纳，与阿迪杰河流域和梅拉诺接壤。它位于阿尔卑斯山意大利境内，近博尔米奥和苏尔丹，离博尔扎诺75公里， 瑞士边境。
虽然它可能不会像其它线路一样有致命的危险，但仍使人叹为观止。旅游书建议，如果您想选择难和壮观的攀岩路线请从普拉托方向出发，如果您想路途温和点的话，请选择博尔米奥方向。因为山路成之字状，远看像女孩头上的发夹，且共形成了48个发夹，这条路被认为是阿尔卑斯山美丽的连续发夹路线。
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