[摘要] 近日，本网连续报道了临沂部分市政设施设计不合理的地方，引发市民广泛关注，不少市民向记者反映新的问题。7日，记者从园林、交警、公交等相关部门了解到，大部分存在“缺陷”的市政设施都是因后期施工改动引起，由于涉及多部门，导致没有部门牵头解决。
近日，本网连续报道了临沂部分市政设施设计不合理的地方，引发市民广泛关注，不少市民向记者反映新的问题。7日，记者从园林、交警、公交等相关部门了解到，大部分存在“缺陷”的市政设施都是因后期施工改动引起，由于涉及多部门，导致没有部门牵头解决。
“咱晚报6日报道的北城新区天津路与康和路交会处‘斑马线尽头是绿化带，行人无人行道可走’的问题确实是由新设斑马线引起，但是设置斑马线也是过往行人的需求。”7日，杏园小学一位学生家长赵先生向沂蒙晚报记者表达了自己的看法，“那个地方靠近学校，过往学生多，自去年许多家长就向交警部门反映，随后交警部门也设置了斑马线和红绿灯，大家都说好，只是斑马线尽头是绿化带，结果行人没人行道可走。由于绿化带在先，斑马线设置在后，所以这显然也不是园林局的过错。”
赵先生表示，既然出现了这样的问题，就应该由相关部门出面协调解决，而不是将问题搁浅，“有了斑马线，我们能安全过马路，我们还希望能在路边绿化带设置人行道。”
园林部门工作人员告诉记者，城市道路两侧的绿化带都是由市规划部门规划好的，有着严格的标准，如果想进行改动，需要到市行政大厅相关窗口申请，然后经过现场调研，经规划局审批通过方可，“虽然有些地方可能设计不合适，但是没有相关审批手续，园林部门也不能随便改动，一般需要有关单位提出申请，比如一些小区门口要改动绿化带，可由小区物业提出申请，一些单位门口需要改动，可由该单位提出申请。”
针对部分公交港湾“缺陷”，市公交集团也显得很委屈。工作人员表示，许多涉及公交设施的项目建设公交公司没有参与，出现问题后也无能为力，“就拿育才路与王庄路这个公交港湾为例，这个石阶围起的区域不只是公交港湾，里面还有站牌、绿化带及井盖，涉及园林和市政等多个部门，不是我们一个部门能解决的。”
该工作人员直言，如果有相关部门牵头，他们肯定会积极配合整改。
问题：路口拐角太直存隐患，多块路沿石被撞坏
地点：前十街与王庄路交会处
“前十街与王庄路交会处丁字路口的拐角太直，存在安全隐患。”7日，市民刘先生向沂蒙晚报记者反映，希望有关部门将路口拐角改为曲线拐角。
7日，晚报记者来到现场看到，此处拐角处有人行道和绿化带，外侧绿化带拐角处的路沿石已经出现不同程度的破损，几块长度不一的路沿石散落在拐角处。
刘先生告诉记者，这个拐角处是直角，一些拐弯的三轮车经常碰撞拐角，“此处由于靠近小商品市场，过往的三轮车比较多，这些破损的路沿石都是被三轮车等车辆撞坏的。”
刘先生表示，他注意到一般路口拐角处都是弧线形，车辆转弯比较方便，也相对安全，因此，他希望相关部门将该路口的拐角改成弧线拐角。
职能部门多一份担当，就这么“难”吗？
几天来，市民反映了市区多处路段在市政设施设计方面存在的“缺陷”，从中记者看出，出现问题的路段，大部分都是在北城新区或一些刚修建不久的路段，相比较而言，老城区类似的问题鲜有。
对于新城区或刚刚修建的道路出现问题，在情感上我们可以理解，毕竟规划部门规划得再周详，也很难面面俱到到一草一木。但发现“缺陷”如何整改，却成了摆在相关部门面前的一个难题。
记者采访了“缺陷”所涉及到的部门，发现都或多或少有自己的“难处”，其中有的不是自己一个部门能解决的；有的是其所属设施“被”改造导致问题出现……乍看起来，这些“难处”情有可原，但如果把“群众利益高于一切”的思想贯彻到工作当中，这些“难题”也就不是难题了。
当前，我们的职能部门都在各自的领域提高效能，让群众办事更方便，也取得了实实在在的效果。但对于涉及多个部门的问题，你推我让的“踢皮球”现象却依然存在，我们的职能部门如果能再多一点“想人民所想，急人民所急”的思想，那么修一个台阶、改一段绿化带、调整一条斑马线还是多难的事吗？
少一份推脱，多一份担当，这样才能把好事办好，把实事办实，让群众时刻感受到幸福感，真正让我们的城市更美丽，生活更宜居。
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