[摘要] “一路飞架南北”，临沂第一座高架路诞生，改变的不仅仅是交通，政界、商界、学界甚至普通民众已围绕其引发的经济版图巨变，以及给社会发展带来的巨大机遇展开了热议。
“一路飞架南北”，临沂座高架路诞生，改变的不仅仅是交通，政界、商界、学界甚至普通民众已围绕其引发的经济版图巨变，以及给社会发展带来的巨大机遇展开了热议。
3日，比邻高架路一处入口的淘宝生态城正加紧施工，抢占临沂版“一带一路”新机遇。
罗庄区委副书记、区长王丽云：高架路、沂河路商贸带将诞生千亿商机
高架路试通车在即，罗庄区委副书记、区长王丽云接受受访时表示，今年罗庄区正大力实施“功能提升工程”，统筹推进基础设施及配套建设，积极对接市区“三环十五射”主干网建设，重点推进1条高速公路、3条横向干线通道、5条纵向干线公路的规划建设。
在王丽云看来，高架路是我省地级城市条高架路，更是罗庄区构建城区立体交通网络的标志性工程，在鲁南苏北区域性特大中心城市建设史上具有里程碑意义，“高架路贯穿临沂主城区中部，连接我区与兰山区，是临沂城区内环快速道路，对缓解中心城区交通压力、改善人居和投资环境、提升城市形象及功能具有非常重要的作用。与此同时，高架路南接我区沂河路商贸带，开通后对提升我区城市品位、繁荣服务业发展、打造工商复合型经济、建设临沂‘城南新商圈’具有重要的推动作用。”
王丽云表示，在罗庄区的战略规划中，沂河路商贸带是对接全市商城国际化战略和“两城三园”发展布局的重要增长极，按照“错位竞争、优势互补”的原则，科学规划建设城市综合体、新兴商业街区、文化创意园区，与临沂主城区融合发展，“目前，万力皮革城、鲁南茶博城、工业品采购中心等‘十大城市综合体’建成运营，汽贸城、陶瓷城、鲁南花卉城、鲁南粮油物流城初具规模。”
“下一步，罗庄区将紧抓高架路开通机遇，积极对接临沂商城国际化战略，加快融入临沂主城区步伐，全面推动罗庄商城发展，加速建设临沂城南新商圈。”王丽云表示，将充分发挥高架路位置优势，大力发展路域经济，尽快形成沿高架路商贸带，重点发展城市综合体、电子商务、现代金融、仓储物流、新兴服务业、文化旅游等产业，进一步壮大豪德光彩贸易广场规模，加快万力大厦、鲁南茶博城等项目建设，大力发展总部经济，着力推进浙江耀圣集团、中裕燃气、远通集团等企业总部建设。力争三年内罗庄商城形成高架路、沂河路两条商贸带，市场交易额过1000亿元。
兰田集团党委书记、董事长王士岭：临沂迎来本地“一带一路”大机遇
在高架路即将通车之际，作为临沂商城领军者的兰田集团“”王士岭，正与我市政界、商界领袖们一起远赴中东，循着国家“一带一路”战略的路线，寻找进军海外的新机遇。当听闻家乡首条贯通南北的立体交通大动脉马上要通车后，王士岭欣喜地说：“高架路竣工通车，将诞生一个新商带，而这也将成为临沂本地的‘一带一路’新机遇。”
在王士岭看来，高架路的开通对临沂来说是一件大事，更是一件喜事，尤其是对临沂“中国市场名城”、“中国物流之都”的竞争力和影响力的提升意义深远，“现在，这条南北大动脉的开通，使蒙山大道的交通压力得到分流、缓解，进出采购、商品运输都会方便很多，市场经营将迎来崭新广阔的天地。”
在王士岭关注的高架路通车带来的商业版图巨变中，看重的一项就是效率的极大提升，“效率就是金钱，临沂商城的很多商家会议接待、生产基地都设在罗庄、苍山、高新区和开发区附近，以往从工业大道附近到厂子或者接待业户，出城就得一个多，耗费了大量的时间成本，现在从双岭路上高架路，用不了10就能到达罗庄，大大提高了通行效率。对商城的经营户来说，高架桥所带来的时间节约，就是大把的。”
“高架路的开通，在缓解交通压力、提高通行效率的同时，更为大美新临沂增色不少，给来往外商的印象分一定会增加。”此外，王士岭认为，随着高架路的正式通行，目前临沂的立体交通网正逐步形成，人流、物流、信息流、资金流进一步高效运转，一定会为临沂国际商贸名城的建设起到助推剂的作用，沿途商业体和新商圈也将逐步诞生并具备强大的人流、物流乃至信息流等资源竞争力。“高架路通行，从小处说是临沂商城提质增效、持续发展的良好契机；从大处说，也是临沂统商贸城向现代商贸城转型升级、跨越发展的绝好转机。”
临沂大学商学院教授朱建成：高架路开启我市“内强筋骨”新纪元
我市资深经济学家、临沂大学商学院教授朱建成在欣闻高架路将试通车的消息后，用“百姓梦圆，重塑经济社会时空格局”来形容自己的兴奋之情。
“此次，临沂建成立体交通的重要载体高架路，开了省内普通地级市以及国内老区的先河，这既是我们发展到一定层次的迫切需要，更开启了我们新时期‘内强筋骨’蓄力赶超的新纪元。”朱建成表示说，在前不久召开的市委全体(扩大)会议上，提出“内强外拓”的战略要求，“落实到立体交通方面，我们看到囊括高铁建设、机场改扩建在内的‘3321’工程，‘外拓’的是我市对外开放的空间。而在‘内强’方面，我们则有‘以河为轴，北上东进，南优西拓，中疏旧改’的中心城区扩容提质工程，并确定了到2020年，全市城镇化率达到62%左右，中心城区人口达到300万人，建成区面积达到320平方公里，建成鲁南苏北区域性中心城市的目标。此次，高架路建成通车既是实现上述目标的重要发力支点，也是我市构建立体交通网络的一个开始，未来我们的步伐将迈得更远。”
“在打通了曾经制约从北城新区到罗庄、高新区快捷联系的交通‘肠梗阻’后，我市‘北上东进，南优西拓，中疏旧改’将成为密切联系的一整盘棋。特别是在加快北上步伐中，我市将集中力量推进北城新区二期工程开发建设，规划安排以高铁站为中心的三期开发；在南优过程中，在重点推进火车站片区改造提升，并争取到2017年完成的同时，罗庄南部生态科技城建设也要提上议程，重点搞好规划和基础设施建设，完成承载功能；而在中疏旧改中，我市不仅确立了三年改造城中村、棚户区6.6万户的目标，而且还提出要提升综合承载能力和宜居水平，利用三年时间建成‘三环十五射’主干路网，并抓紧制定快速公交和轨道交通规划，实施启动地铁规划建设，畅通群众出行网络。试想未来，我市居民走高架、坐轻轨、乘地铁，到城区南部搞科技创业，回老城区宜居、经商，或到北城乘高铁通达，将是何等惬意！”
荣盛发展策划经理王世锋：“空中走廊”重塑新商业版图
“一路通南北，华府冠全城，坐落在高架路北桥头堡位置，这让我们荣盛华府有了得天独厚的优势。”谈及高架路试通车时，荣盛发展策划经理王世锋直言，高架桥建成通车对道路沿线的交通顺畅度的影响毋庸置疑，对沿线商业、住宅等的带动更是不可估量。
王世锋一直关注高架路建设的每一点进展，更对高架路的早日通车充满热切期待，“高架路的开通，不仅将为临沂市民带来出行的便捷，还将推动城市区域的全新发展。其贯穿主城区中部，建成后不仅打通城市南北‘大动脉’，实现城区‘空中走廊’与高速公路对接，有效缓解城区中西部交通压力，而且还为位于双岭路以北高架桥头堡位置的荣盛华府，带来了别人无法复制的地利优势。”
在王世锋看来，高架路的建成带来的是临沂经济社会格局与商业版图的重新定义，“以我们荣盛华府为例来说，其背依临沂商贸物流区，北望北城新区二期，坐拥老城、西城、北城三地优势，如今借助高架路连通罗庄、高新区也是瞬息可到，将使我们拥有聚人、聚财的巨大优势。而且随着周边学校、商业、交通、农贸、医院、住宿娱乐等配套的日臻完善，必将助推拥有得天独厚资源和深厚文化氛围的荣盛华府，在临沂房地产市场迅速崛起。”
李庄社区居民王敬荣：哪里修路哪里富
“路对于俺们老百姓来说，不仅是出行的通道，更是发家致富的渠道。”生活在蒙山大道沿线李庄社区近半个世纪的王敬荣，见证了临沂商城的崛起和立体交通的大发展，并从亲身经历中悟出了一个朴素的道理，那就是“哪里修路哪里富”。
如今地处商城腹地的李庄社区，曾几何时只有一条土路沿东西方向连接外界。“记得二十多年前，蒙山大道修到了俺家门前，居民不仅有了南北方向出行的主干道，而且在家门口做生意的也火了起来。随后，社区将土路硬化，建成了水安路，俺们这成了商城繁华的十字交叉地带。2008年，我们这又旧村拆迁，退完红线，拓宽道路，重修水安路并改名为顺和街，那时涑河南北两条街也修起来，就从社区后面经过，一下子把俺们出门和经商的路打通了。”
路通了，富裕起来后，王敬荣又感到了新的“难题”，“大家伙儿有钱了，买的车也多了起来，像我家就有两台车，而蒙山大道虽然商业繁荣，但拥堵也非常厉害，俺们就盼着交通能彻底改观一下。”从高架路开工首日，王敬荣就天天守望着工地的每一点变化，当看到社区路口修建了上路匝道，门前的顺和街也并入主干道后，她心满意足地说：“路好了，俺们沿途社区才能发展得更好；而社区与俺们李庄的顺和集团发展好了，更有实力来回馈咱老百姓，俺们才能享更多的福。”
顺着王敬荣所指的方向，记者看到顺和集团开发的“淘宝生态城”正在快马加鞭抓紧建设，其在高架路沿途诞生的新商业体中，以开辟“一店两铺”新模式、将线上交易与线下生意融合而独树一帜。
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